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孝义铝矿碎发车间自制拖拽装置 提高周转速度

【铝道】近日，孝义铝矿碎发车间党支部书记徐刚带领QC 小组成员，在对自备车结构认真分析的捏合机基础上，通过在自备车主支撑梁上增设车帮侧托挂钩，减少了内燃车机头拖拽车皮次数，降低了矿石运输费用，年可节约内燃车机头拖拽车皮费用24万余元。

老式自备车有自卸系统但无拖拽装置，导致原安装的调车卷扬不能使用，车激光机皮二次对位时只能用火击芯铆钉车车头进行拖拽带动，而专用线站内无接触电，必须临时向铁路部门申请内燃机头，并每次付费1700元。由于机头到位时间的确定性，既延长了装车时间，还影响了车皮的周转速度。

针对这一情况，车间书记带领人员组成攻关组，在不破坏车皮机构前提下，根据自备车车厢的实际情况，进行实地测量并绘制草图，在征求铁路部门的同意后，技术人员选用了硬度高，耐磨损的厚锰钢板作为原材料，开始下料、设计、并制作拖拽装置，利用半个月时间，成功在自备车主支撑梁上增设车帮侧目前托挂钩。经过试验，该改造效果良好，进一步减少了内燃车机头拖拽车皮次数，节约了相关费用。（李菁）连杆瓦