通用汽车首席信息官RalphSzygenda的IT改革0台钳

通用汽车首席信息官Ralph Szygenda的IT改革

通用汽车首席信息官Ralph Szygenda的IT改革 2011年12月04日 来源： 通用汽车首席信息官Ralph Szygenda 说：“为保持系统的全面正常运转，首席信息官的压力是非常大的，我们已不再是全自动化，我们在试图维持一切正常。以前如果出现了问题，你可以手动修复；现在已经不是了，手动时代已经过去了。”通用汽车首席信息官兼集团副总裁Ralph Szygenda是IT界最有权威的人士之一，是世界最大汽车制造商的领导者，他正在对历史上最大的IT采购进行招标，金额达15亿美元。他说，中标者将在年底宣布。Ralph Szygenda说的每句话都对IT界产生了巨大影响。在任何时候，6个信息处理官、40个首席信息官、一个首席技术官和2000个IT经纪人都要听从Szygenda的指挥，这些人在通用汽车的许多商业部门中都将使用一种非常复杂和尖端的策略去购买和实施。事实上，Szygenda已经建立了最大的IT部门，并且已经开始运营。在他的领导下，他已经把通用汽车推向了更加标准化的进程中；使7000个老化的系统减少到了不足3000个；开发了台式电脑、电子邮件和全球CAD/CAM系统；从一个厂商发展到了多个厂商；减少了车辆开发程序一半的时间；节省了公司1亿美元的IT预算。所有的努力都是企业成功的保证。其中特别考虑到了通用汽车雇用了317，000多员工，分别在32个国家制造汽车，在200个国家销售汽车，拥有一个复杂的、使用不同语言和币种的全球供应链。Szygenda于1996年，也就是在停止担任Bell Atlantic的首席信息官三年后加入了通用汽车公司。在过去的21年中，他一直担任德州仪器的首席信息官。他拥有密苏里大学的计算机科学专业学士学位和德克萨斯大学电子工程专业的硕士学位。Szygenda谈到关于成功运作世界上最有活力和最尖端IT操作的秘密。他的威信是显而易见的，声音是清晰和有力的。他不回避任何问题并且积极回答当场提出的所有问题。没有东西可以逃过他的注意力，更没有东西可以分散他的注意力。记者：作为首席信息官，你最关心的是什么？Szygenda:我有很多关心的问题：全球化、发展、规章、安全和部门问题都需要我的关注。通用汽车在全球已享誉100多年的历史，所涉及的行业都很传统，即在同一领域制造并销售汽车，然后在世界范围内重复着该模式。现在我们做任何事情都全球化了；我们在原料中获得90亿美元的收益，在全世界的工厂中建造汽车，然后海运到200多个国家去销售。许多公司自称他们是全球化，但实际上他们是按照传统方式操作，很少为真正的全球化。我们要继续保持最优化状态，以使一切程序运作得更加有效。这真是说起来容易，做起来难。举个例子说，在中国，我们仅仅在10年内就上升到了第一位，对于我们来说它是一个发展很快的市场，我们有许多合作伙伴，因此决定了我们的市场发展永远不会受到限制。然而在技术的使用上我们没有最终决定权，因此有必要持续调整。在两个国家之间，甚至在相同国家的两个地区之间，调整问题也都存在极其不稳定和不一致的现象，因此导致了到处都存在安全问题，这需要我们极其关注。同时， 关于长达10年EDS意见分歧已经结束，并且已经通过招标进行了历史上最大的IT技术采购。这是一个非常复杂的过程，事实证明通用汽车也许会比其它公司更具IT活力。 记者：难道在五年前IT环境就已经改变了吗？ Szygenda:最大的改变就是数字化时代。国际互联网改变了世界，使得万物都以数字形式连接在一起。为保持系统的全面正常运转，首席信息官的压力是非常大的。我们已不再是全自动化，我们在试图维持一切正常。以前如果出现了问题，你可以手动修复；现在已经不是了，手动时代已经过去了。普遍存在的情况是灵活性问题：如汽车、家庭、办公室和任何地点两者之间的连接变得更加复杂。从当前调整的情况中，观念发生了彻底的变化。五年前，安全及隐私问题还不算是问题，而现在已经变为首要问题。所有的事情都变得“Wal-Mart”。你必须要以最低的成本制造一个产品，然后再不断承受为寻找一个更好和更廉价的方法来制造这个产品的压力。记者：新立法机关的需求是怎样影响IT部门，尤其是怎么影响首席信息官的？Szygenda: 汽车工业的影响是巨大的。超出期望的安全、隐私、财政及出口控制规定，他们进行着多项试验，如安全、燃料需求和模拟试验、自动计算装置规则及类似规定。我认为，将要进行更多的立法。由于规章问题，我们必须把相同建筑中同一层工作的员工信息分离。这是为了满足来自所有国家的所有法规，甚至像加利福尼亚州等地方法规所做出的保证。然而，这对我们也有很大的影响，所以我们期望进行更多的立法。记者：在接下来的12个月里，哪一类企业构成或技术将会花费大量的预算并且仍然不断发展？Szygenda:由于协同能力使得那些设计小组即使不在同一个地区也可以如同在同一间屋中工作一样，通过语音和数据进行交流，这将花费掉我们的大部分预算。任何可以增进收入，提高质量和减少循环周期的事情都将被我关注。基础设施和安全设备将花掉大批预算。随着越来越多的破坏者出现，无论你是否愿意，你都将被孤立或隔离来确保你的组织和信息安全。我们的视线从IT管理者转移到精确数据，我们仅仅对真实的、可论证的ROL（投资回报）感兴趣。 记者：你能否谈一下最初实施大规模商业程序管理过程中的决策制定？Szygenda:我们有一个精确的决策制定过程。我们从投资组合程序开始，从总体上对公司进行评估并对其观点和技术进行分级，并且我们每年都会做竞争者情报分析。我们通过首席信息官和信息处理官的结合来分析需求和技术。首席信息官对其所在地区的纵向商业单位和区域范围负责。例如，北美通用汽车首席信息官负责对在美国、加拿大和墨西哥的IT基础设施系统和应用程序负责。同北美通用汽车首席信息官一样，欧洲、亚太地区、拉丁美洲、非洲、中东等等的通用汽车首席信息官们也都将对其所在地区的纵向商业单位和区域范围负责，每一个首席信息官都会直接向我和部门主管进行汇报。首席执行官负责全球化水平进程，例如销售和市场营销、产品开发、供应链、制造业的质量和商业服务，这些确保了所有的首席信息官在全球范围内使用相同程序。精确的IT程序使得我们有效的减少了开支，提高了改变下层基础设施和程序的实时有效性，对企业文化、协作能力、产品开发和消费者承诺都起到了积极影响。记者：你认为你们公司使用的哪一种或两种软件或硬件产品效果是显著的？Szygenda:很难说哪个产品称得上是效果真正显著。因为它还是一个很不成熟的行业。例如，我们可以保证通用汽车的产品质量，但却不能保证其软件的质量。由于产品未能达到最佳性能，很多供应商都在为满足需求而努力奋斗。然而，出于公平原则来说，部分原因是由于我们的系统太复杂，因此他们很难达到我们特殊的需要。因此，一些优质的产品也并不是我认为效果显著的。UGS、Unigraphics在产品管理系统和数字化设计中效果都是极其卓越的。我们还有一个通用汽车的合作团队，在这里我们与UGS、惠普和微软共同努力，一起开发我们所需要的东西。合作团队所创造的业绩已经在遍及全球的个人计算机上传播使用，例如，我们为台式电脑创造了3D模型。团队的合作和设备的使用将继续成为我们的主流。记者:你认为哪种现有的技术对企业来说是至关重要的？Szygenda:灵活性技术普遍存在良好性能，实时的信息流对我们来说至关重要。为下一集成技术的尖端的中间件是非常重要的，企业将拆用系统配件，然后再使其一体化。整个过程中，速度是至关重要的。像Virsa一样，自动化的顺从技术也一样重要，无论你是否遵从不同的规则，他都将让你知道。通用汽车和卫星自动控制系统会首先使用这个技术，同时卫星自动控制系统已经开始重新衡量这些技术。汽车的远程信息处理是网络技术节点的最后一个方面。全球定位系统、侦测系统和娱乐系统在远程信息处理中都是无线的。因此汽车是最终的无线工具。当然，企业安全技术也是非常重要的。记者:在新技术领域里，你将从哪里着手进行研究？Szygenda:我们公司的模式是一个外购企业，因此信息处理官的工作就是要知道除了通用汽车以外所有关于IT性能的情况。他们的工作就是研究新技术，类似于经纪人一样，购买后使用。我们的首席技术官在不断地预测未来的发展，访问了大量的图书馆和大学。我们和风险投资公司也有直接的联系，因此我们可以首先对这些新的思想和技术进行评价。这就是事实上我们如何发现Virsa技术的过程。我们通用汽车团队每时每刻都会遭遇到许多IT公司开发团队的挑战。而我就是研究团队的一员，这对我来说是很有益的。(end)

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